汽車線束行業(yè)競爭現(xiàn)狀

目前，中國有數(shù)千家線束制造商，生產(chǎn)集中度較低。市場上也有新的線束制造商，但大多數(shù)線束制造商缺乏一定的技術(shù)實力、服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展方向。 相比之下，經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，歐美等發(fā)達國家的線束產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟一體化過程中明顯分化，市場集中度相對較高，形成了國際知名的線束品牌

簡述電子元器件采購渠道

在電子制造企業(yè)中，標準采購流程可分為戰(zhàn)略采購和訂單協(xié)調(diào)兩個環(huán)節(jié)。戰(zhàn)略采購包括供應(yīng)商的開發(fā)和管理，訂單協(xié)調(diào)主要負責材料采購計劃、重復(fù)訂單和交付。這種組織結(jié)構(gòu)與銷售系統(tǒng)非常相似，許多銷售公司也建立了專業(yè)的銷售支持部門來處理大量的重復(fù)訂單。供應(yīng)商的開發(fā)和管理是整個采

機器人如何高效實現(xiàn)電動汽車高壓連接器的組裝？

以每年500萬輛的速度為電動和混合動力汽車組裝高壓連接器需要復(fù)雜的自動化解決方案，特別是當新連接器模型和品種定期重組正常時。在此背景下，每個階段擁有6個史陶比爾機器人、13個圖像處理系統(tǒng)和在線質(zhì)量控制的開創(chuàng)性系統(tǒng)現(xiàn)在確保了高度靈活的生產(chǎn)。

5g應(yīng)用技術(shù)對PCB產(chǎn)業(yè)鏈的影響有哪些？

信息和能源時代的變化正在沖擊PCB產(chǎn)業(yè)，新周期的PCB產(chǎn)業(yè)將開啟。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車連接器，需求的增長

連接是一個重要的詞。無論是中國制造2025、工業(yè)4.0，還是我們經(jīng)常提到的互聯(lián)網(wǎng)+和物聯(lián)網(wǎng)，我們都希望實現(xiàn)設(shè)備、設(shè)備、人、數(shù)據(jù)的連接，所有這些都需要依靠連接器來發(fā)揮巨大的作用。

簡述連接器技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著電連接器集成技術(shù)的逐漸成熟，對集成電連接器的需求將成為未來的發(fā)展趨勢，對集成大功率、小功率和各種信號控制的需求將逐漸增加。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，品牌如何競爭？

縱觀多年來的中國汽車市場，外國品牌具有明顯的優(yōu)勢。日系車和德系車競爭激烈，美系車緊隨其后，國產(chǎn)車競爭力相對較低。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電氣化方向發(fā)展，市場上涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的智能電動汽車新品牌。同時，傳統(tǒng)汽車品牌也緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，迅速實施電氣化、智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

連接器+智能大時代，電子谷助力工業(yè)4.0

扎根于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實、增值制造等突破性技術(shù)，工業(yè)4.0致力于打造高靈活度、高資源利用率的“智能工廠”，實現(xiàn)從產(chǎn)品開發(fā)、采購、制造、分銷、零售、到終端客戶的連續(xù)、實時信息流通。這條貫穿整個商業(yè)價值鏈的“數(shù)字線程”，大大提高信息透明度，實現(xiàn)運營