工業(yè)以太網(wǎng)擴(kuò)展了連接器的價(jià)值

不久以前，很多人都懷疑工業(yè)以太網(wǎng)是否能替代傳統(tǒng)的工廠現(xiàn)場(chǎng)總線。但是，隨著問題被逐步擊破，以太網(wǎng)日益成為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，特別是離散制造領(lǐng)域的首選。把SPE和APL引入過(guò)程工業(yè)應(yīng)用的最大好處就是可以把大量的豐富而精細(xì)的數(shù)據(jù)從傳感器和設(shè)備傳送到更高級(jí)的系統(tǒng)，因?yàn)橄鄬?duì)于現(xiàn)場(chǎng)總線，以太網(wǎng)的帶寬更大。

3D打印連接器能達(dá)到汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

許多行業(yè)正在向電氣化方向發(fā)展。轎車的數(shù)字化就是一個(gè)很好的例子，這可能是全球汽車市場(chǎng)的最大影響之一。除特斯拉和Cyberruck外，其它主流汽車廠商也正在研發(fā)電動(dòng)汽車(EV)。

光伏電站連接器

在各項(xiàng)政策大力支持下，光伏電站建設(shè)如火如荼，安全問題是首要任務(wù)。報(bào)告表明，連接器損壞和燒損是造成發(fā)電量收益損失的電站TOP20技術(shù)失效風(fēng)險(xiǎn)中的第二位。

電動(dòng)汽車換電模式逐步推廣，換電連接器應(yīng)運(yùn)而生

電動(dòng)汽車換電模式逐步推廣，換電連接器應(yīng)運(yùn)而生。長(zhǎng)期以來(lái)，新能源汽車?yán)m(xù)航能力、配套設(shè)施不完善等問題是新能源汽車難以大規(guī)模推廣的重要原因。隨著新能源汽車普及率的提高及政策的推動(dòng)，我國(guó)電動(dòng)汽車換電站建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

雙減政策下，連接器助力教育事業(yè)

最近，“雙減”政策得以實(shí)施，使得教育的重心重新回到學(xué)校和家庭，并由此擴(kuò)大了教育智能產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，帶動(dòng)了連接器的需求。連接器為教育智能硬件產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，為我國(guó)的教育事業(yè)助力。

連接器上下游怎樣共同進(jìn)入萬(wàn)億級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng)？

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意見指出，到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW以上，比上一年的3.3GW有幾乎十倍增量空間。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的規(guī)模將超1.2萬(wàn)億元。

連接器行業(yè)在2021年的發(fā)展如何？

Bishop & Associates分享了連接器的銷售數(shù)據(jù)，以及對(duì)這一年中發(fā)生的各種因素的深入了解。

全球汽車線束市場(chǎng)預(yù)計(jì)2021年至26年復(fù)合增長(zhǎng)率4.1%

據(jù)國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Markets and Markets公布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2021年全球汽車線束市場(chǎng)的需求量將達(dá)470億美元，至2026年將增加至574億美元，這期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.1%。