如今，汽車電子器件的很大一塊是針對不同廠家的兼容化設(shè)計(jì)，無論內(nèi)部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口的要求，包括安裝位置、結(jié)構(gòu)及電器等，其中一個(gè)重要問題是連接器的選擇。車用接插件和線束是控制汽車電信號的載體，它把汽車的中心控制部件和汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電氣設(shè)備有機(jī)地連接起來，組成一個(gè)完整的汽車電氣控制系統(tǒng)。

1、汽車連接器和線束在汽車電子技術(shù)中的含量和數(shù)量，也是汽車性能評定的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

2、汽車連接器，一輛車大約需要兩千根線束、超350個(gè)連接器。

選擇連接器時(shí)，首先要考慮到汽車連接器的特殊性。車架連接件也是不同整車制造商自定標(biāo)準(zhǔn)為主，國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)是ISO8092-2005，含四部分：

①ISO8092.1，單線片式連接器的尺寸及特殊要求。

②ISO8092.2，定義、測試方法和一般性能要求。

③ISO8092.3，多線片式連接器的尺寸和特殊要求。

④ISO8092.4，圓柱型連接器在單、多線插接中使用。

因?yàn)閲H標(biāo)準(zhǔn)是博弈的結(jié)果，很多東西都是廠家確定的一個(gè)基礎(chǔ)方向，但是在測試參數(shù)、測試項(xiàng)目、測試方法等方面已經(jīng)無法滿足連接器的發(fā)展?fàn)顩r，因此基本上分為三個(gè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，代表美國、歐洲和日本汽車工業(yè)的部分要求。

1.美國汽車工程學(xué)會制定的連接器性能規(guī)范USCAR-2，能代表連接器在測試參數(shù)和測試項(xiàng)目方面的發(fā)展?fàn)顩r，在測試方法上更具可操作性。而普通GMW3191和菲亞特的7-Z8260等標(biāo)準(zhǔn)均以USCAR-2語言為基礎(chǔ)。

2.日本汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)日本汽車制造商的全面需求，制定了一套基本連接標(biāo)準(zhǔn)JASOD605-1996用于汽車電子連接器行業(yè)。

3.歐洲標(biāo)準(zhǔn)中LV1243.5噸以下的汽車電器元件試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)要求。該供應(yīng)規(guī)格是由汽車制造商奧迪、BMW、戴姆勒、由保時(shí)捷公司與大眾汽車公司代表共同撰寫的，也是代表德國汽車工業(yè)的一項(xiàng)共同標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)實(shí)際情況，對連接器的兼容性，尤其是考慮到整車的外接口部分，還是要考慮廠家的問題，尤其是整車線束的另一端要由汽車廠商確認(rèn)。