東芝電子元器件及存儲器株式會社（“東芝”）近期發(fā)布了一款接口驅(qū)動器/接收器集成電路（IC） - “TB9032FNG”，這款產(chǎn)品是為時鐘擴展外圍接口（CXPI）車載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中定義的物理層接口所設(shè)計的汽車驅(qū)動器/接收器IC。本月起將開始接受樣品申請。

隨著汽車電氣化的發(fā)展趨勢，車載系統(tǒng)中的電子元件數(shù)量不斷上升，這不僅使得設(shè)備變得更加復(fù)雜，而且由于制造商在設(shè)計中使用更多的線束，車輛的自重也隨之增加。解決這一問題的辦法是改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)，即將人機界面（HMI）與開關(guān)和傳感器以一對一的方式相連，通過多通道傳輸車內(nèi)通信來減少線束數(shù)量。HMI通常整合了控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）和局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN），前者成本相對較高，而后者的響應(yīng)能力不佳。CXPI作為一種起源于日本并被國際標(biāo)準(zhǔn)采納的車載通信協(xié)議，提供了成本低于CAN且響應(yīng)速度優(yōu)于LIN的車載子網(wǎng)絡(luò)。TB9032FNG將電機控制設(shè)備（MCD）與CXPI通信相結(jié)合，并為車載應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)接口或局部電子控制單元（ECU）提供接口。它能夠支持控制車門鎖定及后視鏡調(diào)節(jié)等功能。新產(chǎn)品能夠通過外部端子在指令節(jié)點和響應(yīng)節(jié)點之間進(jìn)行模式切換。此外，其具有5μA（典型值）的電流消耗（睡眠）（IBAT_SLP），待機模式下的電流消耗較低。此外，它還具備故障檢測功能，包括過熱監(jiān)測和低電壓監(jiān)測，并采用了P-SOP8-0405-1.27-002封裝形式。該產(chǎn)品的工作溫度范圍在-40℃至125℃之間，符合AEC-Q100（1級）車載電子元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

東芝公司計劃利用其在CXPI物理層技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，開發(fā)一款集成了CXPI控制器和協(xié)議控制硬件的接口IC。