1985年開始密切關(guān)注連接器行業(yè)，Bishop&Associates在創(chuàng)始人RonBishop的帶領(lǐng)下，這家市場研究公司跟蹤并報告了互聯(lián)產(chǎn)品的擴(kuò)張。變革技術(shù)的出現(xiàn)及其背后連接器公司的所有業(yè)績和活動。一路走來，連接器行業(yè)經(jīng)歷了繁榮和蕭條。今年將帶來行業(yè)歷史上第二大銷售增長。

        行業(yè)2021年的銷售額是多少？
        截止今年10月，訂單增長了40.8%。銷售額增長了26.2%。這些都是天文數(shù)字。賬單與賬單(BTB)的比例為1.14。歷史上，年度賬單比例為1.0.1.01或1.02。1.14的BTB在連接器行業(yè)聞所未聞。
        在另一個解釋2021年商業(yè)狀況的例子中，2019年的積壓訂單只有80億美元或6.5周的交貨時間。2021年，積壓訂單增加到195億美元，相當(dāng)于13.1周的交貨時間。該行業(yè)已將積壓訂單從2019年的80億美元增加到2021年的195億美元。增長了140%，令人難以置信。
        連接器行業(yè)積壓。
        是什么因素導(dǎo)致了這種增長？
        2020年，經(jīng)濟(jì)基本停滯，許多企業(yè)倒閉。由于政府計劃確保人們繼續(xù)獲得報酬，支出下降，儲蓄增加。這導(dǎo)致了現(xiàn)金的積累。隨著全球經(jīng)濟(jì)的重新開放，有足夠的現(xiàn)金來滿足壓抑的需求。
        這種需求會趨于穩(wěn)定嗎？
        2021年銷售額可能在年底增長約24-25%。目前，連接器銷售額增長了26.2%。我們預(yù)計2022年將實現(xiàn)增長，但速度要低得多。增長放緩將是世界GDP放緩（美國GDP預(yù)計2022年僅增長2%）和半導(dǎo)體等零部件短缺的結(jié)果。我們預(yù)測，2022年連接器行業(yè)的增長率在7-8%之間。從歷史上看，這仍然是一個很好的增長，但與2021年24-25%的銷售增長相比，這是適度的。
        連接器價格上漲了嗎？
        該行業(yè)經(jīng)歷了用于連接器的原材料——黃金、塑料、銅、黃銅和鋼材價格的大幅上漲。到10月份，這些材料的成本增加了42.5%。原材料成本的上升和對連接器的強(qiáng)勁需求導(dǎo)致了連接器企業(yè)的價格上漲。我們預(yù)計公司將在2022年至少提高兩次價格。此外，我們預(yù)計每半年的平均價格將上漲4%至6%。了解材料成本約占連接器成本的40%很重要。
        各市場需求增長的分布情況如何？
        一般來說，市場部門的需求是一致的。當(dāng)然也有例外；例如，汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體短缺將導(dǎo)致制造汽車數(shù)量的減少。由于汽車工業(yè)是最大的連接器市場，它將對連接器行業(yè)產(chǎn)生更大的負(fù)面影響。我們還經(jīng)歷了對5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的電信相關(guān)連接器的需求高于正常水平。然而，市場部門通常會以相同的方向和相同的增長或下降百分比上下波動。如上所述，當(dāng)半導(dǎo)體短缺等異常事件發(fā)生時，市場就會出現(xiàn)差異。
        供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)如何影響連接器行業(yè)？
        我認(rèn)為我們吸取了依賴中國產(chǎn)品，特別是藥品的經(jīng)驗教訓(xùn)。我們都聽說過關(guān)于停泊在加州海岸的船舶數(shù)量創(chuàng)歷史新高的故事。許多來自中國的產(chǎn)品可能是在美國制造的，所以許多供應(yīng)鏈問題都是由我們自己造成的。此外，與流行相關(guān)的停工也阻止了對新卡車司機(jī)的培訓(xùn)。現(xiàn)在我們?nèi)鄙偎緳C(jī)。上一個政府薪酬保護(hù)計劃阻礙了人們重返工作崗位。這是一個有趣的現(xiàn)象，讓人們在家里得到補(bǔ)償。COVID確實對供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重大影響。
        你認(rèn)為OEM正在囤積商品，以確保他們能夠滿足未來的需求嗎？
        隨著GDP的下降，我擔(dān)心這個行業(yè)195億美元的積壓訂單會發(fā)貨多少。連接器客戶會進(jìn)一步推出這些訂單嗎？他們會開始取消訂單嗎？這可能是未來的一個主要問題:這個積壓最終會發(fā)貨嗎？這是2022年的一個大問題。我相信目前的需求將在2022年放緩。如果我們開始看到客戶推出訂單，我不會感到驚訝。我不相信訂單會被取消。
        您是否看到離岸連接器公司將該功能帶回美國和歐洲以緩解供應(yīng)鏈問題？
是的。制造業(yè)開始回歸美國和歐洲。在過去的三四年里，我們一直在見證這一點。公司只是沒有以過去的速度在中國投資。西方的任何新投資都是為了滿足中國的國內(nèi)需求，而不是西方的需求。各國開始意識到，不在中國生產(chǎn)產(chǎn)品會帶來問題——供應(yīng)鏈問題和安全問題。在中國制造醫(yī)療產(chǎn)品尤其令人不安。同樣令人擔(dān)憂的是鋼鐵等國防相關(guān)產(chǎn)品的制造。我相信制造業(yè)從西方向東方的大遷移已經(jīng)結(jié)束。