對汽車線束各處導線的要求非常嚴格且與眾不同。從其電氣性能、耐溫性能及材料發(fā)散性等方面入手，如：發(fā)動機線束導線必須采用高溫、耐油、耐震動，耐磨性好的；自動變速器導線應該抗高溫，抗液壓油，性能穩(wěn)定；箱蓋上的線束必須選擇在低溫環(huán)境中保持其固有的彈性，應選用冷彈導線確保其能夠正常工作；ABS線束需要高溫條件，通常選用溫度在150-200℃之間，絕緣硬，耐磨性好，但要選擇超過133根的絞合導線。

車輛線束產品的功能可分為兩類，一類是驅動執(zhí)行元件電力的電線，另一類是傳遞傳感器輸入指令的信號線。能輸送大電流的粗導線就是電力線，有不輸送電能的細導線就是信號線。伴隨著社會需求的變化和科技的日新月異，汽車模組功能不斷增加，電子技術已經廣泛應用于現代新型汽車，電子控制系統(tǒng)與汽車線束有密切關系。

線束的作用與人體中的血管相似，是必需的組成部分。汽車ECU等各種控制模組，與汽車的大腦相仿，汽車上各種類型的感受器與感覺神經相同，執(zhí)行元件則與運動器官相同，線束即神經和血管。隨著科學技術與汽車多功能的結合，出現了許多矛盾和問題，如：如何在有限的車體空間內有效合理地布置車輛線束，使其發(fā)揮最大的作用和功能。

汽車線束的工藝生產可以分為四個過程：

一是開線及壓接工藝。開線過程需要認真、嚴謹，其準確度影響到整個生產進度，有一點差錯都會影響生產效率。因此，目前絕大多數線束廠家均采用全自動化開線設備。壓接工藝要求根據客戶的壓接標準及端子類型確定壓接參數及所需的壓接模具。因為壓接質量與電性能直接相關，因此這個工位是關鍵工位，需要有說明特殊特性要求的壓接操作說明書，按比例在線抽查壓接質量形成控制圖。

二是預裝配工藝。對預裝訂工藝，按程序進行，主要工作是根據工藝說明，將開線壓接好的導線進料、塑件加工成KIT，這樣有助于降低總裝配線設備投資成本，減少總裝配操作難度，減少總裝配操作員。對簡易車線束可直接取消預裝，而對于復雜車線束一般要先設定預裝工位。

三是總裝工藝。按照工藝說明，將預裝線束有序地排列到總裝板上，并按工藝說明排列排列，卷繞、捆扎，橡膠零件的安裝等。

四是總裝后期工藝。包括安裝支架、帶電檢測、全尺寸檢驗和包扎包裝等內容。