隨著運輸技術的發(fā)展，連接器行業(yè)正在向新一代小型化、輕型化、多功能的趨勢邁進。

許多汽車連接器已經(jīng)在市場上銷售了幾十年?，F(xiàn)代汽車、輕型卡車和摩托車都在使用傳統(tǒng)的連接器。技術發(fā)生了很大的變化。

為了滿足消費者對更安全、更智能、更環(huán)保汽車的需求，交通技術正在取得重大進展。這些發(fā)展往往使設計師和OEM制造商有必要尋找新的互聯(lián)解決方案。

車輛推進系統(tǒng)的新發(fā)展是這一任務的關鍵驅動力。

*傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛采用12/14V線束。

*輕型混合動力汽車(又稱動力輔助混合動力汽車和電池輔助混合動力汽車)配備了額外的48-60V電池系統(tǒng)。

*插電式混合動力和全電動汽車有其他電動和電子系統(tǒng)。電機、逆變器和充電機構之間需要連接器。

此外，電子產(chǎn)品在汽車中的普及，尤其是汽車和輕型卡車，意味著比以往任何時候都有更多的電氣連接。即使是低端車也有30-50個電子控制單元(ECUS)，一輛豪華車可以有多達150個ECU。同時，一輛技術含量高的汽車可以有多達65個中央處理單元(CPU)，這需要另一個技術連接器。

當高壓互連系統(tǒng)工作時，電氣設計還必須考慮間隙和爬電。由于高壓連接器通常比以前的12V接口大，這可能會導致另一個設計問題。更重要的是，所有的連接都必須容納在相同的有限空間內(nèi)，這導致了空間挑戰(zhàn)，因為電動汽車系統(tǒng)中的整體電纜和連接器都很大。

確定最新一代車輛互聯(lián)解決方案需要考慮以下幾點。

1、尺寸及電源處理。

隨著OEM制造商將更高水平的功能集成到車輛中，互聯(lián)單元的數(shù)量將繼續(xù)增加，電力需求也將繼續(xù)增加。然而，設計空間在很大程度上仍然是有限和不變的。微型化多年來一直是該行業(yè)的主要趨勢，緊湊型連接器是解決方案之一。因此，在研究互聯(lián)系統(tǒng)時，我們應該找到緊湊型尺寸和功率處理的最佳組合。

JAEMX80系列結合小型化、緊湊、高壓應用，33.6mx10.4mm尺寸，最大電流額定值為10A。

2、性能及規(guī)格。

選擇更緊湊的連接器通常意味著在功能上做出妥協(xié)或犧牲。然而，今天，連接器供應商提供了一個高可靠性的小型連接器，以滿足全球OEM標準的溫度、振動和密封性能。這些連接系統(tǒng)還具有二次鎖定、夾子保持器功能、鎖保護和其他選項。

3、電線尺寸范圍。

連接器系統(tǒng)的寬電線范圍可以為整個車輛應用系統(tǒng)的OEM制造商提供更多的選擇。即使有不同的電流要求，連接器也可以保持不變；只需要改變電線尺寸。單重復使用連接器系統(tǒng)可以簡化，加快設計和制造，為OEM提供更具成本效益的解決方案。支持和保持連接器指定的入口保護（IP）標準的電線尺寸范圍特別有價值。

4，靈活性

連接器系統(tǒng)的靈活性使功能更強大、更集成，并有更多的機會改善電氣設計和整體車輛體驗。最后，連接器系統(tǒng)提供的靈活性越大，OEM制造商就越能節(jié)省空間、重量、時間和金錢。

靈活性的例子包括連接器位置保證（注冊會計師）特性、極化和顏色編碼選項、PCB插頭和電纜繼電器連接選項。連接器供應商增加了更多的靈活性和多功能性。例如，擴大針數(shù)和增加更高溫度的版本可以使設計師隨著技術的發(fā)展改進系統(tǒng)。

許多傳統(tǒng)的連接器正在被新系統(tǒng)和技術的新一代連接器所取代。有必要研究所有可用的連接解決方案，為未來的車輛設計增加更多的選擇。