受當(dāng)前國際形勢的影響，油價(jià)持續(xù)上漲，人們購買期望開始傾向新能源車。相對比燃油車，新能源汽車有節(jié)能、環(huán)保、駕駛性能等諸多優(yōu)勢，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2015-2021年，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長勢頭，2022年3月，新能源汽車市場占有率已達(dá)到19.3%。

4月，工信部新聞發(fā)言人在22年一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上表示，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。累計(jì)建成各類充電樁49.2萬臺，同比增長3.6倍，其中公共樁有8.5萬臺，私人樁40.7萬臺，同比分別增長1倍和5倍；建成換電站有154座，同比增長1.6倍。

新能源汽車發(fā)展前景

快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，未來隨著汽車電動化滲透率水平的持續(xù)提升，充電樁市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)張。充電量繼續(xù)保持快速增長，充電需求加速。據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國充電總電量達(dá)到111.5 億kWh，同比增 58.0%；月度水平與 2020 年相比均有顯著提升，電動汽車充電需求持續(xù)快速增長。

從充電量分布區(qū)域來看與充電樁分布呈現(xiàn)同樣的趨勢，廣東、江蘇、四川領(lǐng)跑全國。從終端流量來看，電量流向以公交車和乘用車為主。在新能源充電模式中，慢充是發(fā)展趨勢，而快充是補(bǔ)能發(fā)展的重要方式。龐大的需求量背景下，新能源充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需加快完善。新能源汽車行駛中充電花費(fèi)的時(shí)間太多導(dǎo)致路途總共花費(fèi)時(shí)長增加，是影響新能源汽車銷售問題之一。

按充電方式分類角度，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。交流充電樁，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低、建設(shè)成本低，但充電效率較低，適用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中。交流樁對電網(wǎng)改造要求低，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8 個(gè)小時(shí)，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5 元/W。

電子谷充電樁

充電樁的主體設(shè)計(jì)，主要是采用鍍鋅鋼板作為硬件材料，外表進(jìn)行烤漆工藝可防潮、鹽、霧等影響，且戶外安裝的充電樁其防護(hù)不低于IP54。立柱式充電樁，包括充電樁本體、殼體、插座。與其他標(biāo)準(zhǔn)型充電樁相比，電子谷智能型充電樁結(jié)合信息通信技術(shù)，設(shè)計(jì)曲面流暢，簡潔美觀，可適配公共充電站以及私人車庫的同時(shí)還具備以下優(yōu)勢：

• 刷卡版：內(nèi)置RFID感應(yīng)卡具備防盜功能（防盜用、防盜走）
• 掃碼版：可掃碼充電，通過APP實(shí)現(xiàn)查找、預(yù)約、計(jì)費(fèi)、快速充電等功能
• 安全保障：內(nèi)置漏電、防雷、過熱、過流、過載、過壓、欠壓、短路保護(hù)功能
• 雙重防護(hù)：機(jī)身防護(hù)等級達(dá)IP55，內(nèi)置防水插座達(dá)IPX6
• 安裝方便：可壁掛式安裝、也可立柱式安裝
• 用電安全：若私人車庫使用，輸入220V家用電即可，無需額外配電、安全方便

充電樁APP的三大優(yōu)勢

01：充電方式符合用戶習(xí)慣。智能充電樁摒棄了傳統(tǒng)的投幣、刷卡充電方式。利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了掃碼支付。交易方式的改變不僅解決了車主們需隨身攜帶零錢的問題，高效快捷、無需專人看管的方式，也為智能共享充電樁增加了用戶的使用粘性。

02：定位功能可自由選擇。為了能夠更好的為用戶進(jìn)行服務(wù)，新能源汽車充電樁APP還設(shè)有了定位功能。這個(gè)定位功能能夠方便用戶快速的找到到附近充電樁的位置，幫助用戶做出距離最近的選擇。

03：充滿自停充電更安全。新能源汽車充電樁增加了功率檢測功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充滿自停，過載即止，異常則斷。除此以往外，智能共享充電樁還設(shè)置了智能防盜功能。這樣既能保障用戶的充電安全，也能保障智能充電樁的權(quán)益。

截止 2021 年底，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1 萬臺的共有 13 家，整體來看，前十家運(yùn)營商運(yùn)營充電樁數(shù)量占總量的 89.2%，前三家企業(yè)合計(jì)占比超過 60%，充電運(yùn)營市場整體呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，頭部企業(yè)資源占優(yōu)，憑借規(guī)?；A(chǔ)優(yōu)勢將繼續(xù)構(gòu)建大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)。

未來充電樁行業(yè)注定是“寡頭游戲”。充電樁市場空間巨大，對資本具有持續(xù)吸引力，但是行業(yè)特性決定了優(yōu)勝劣汰速度更快，物理壁壘凸顯，馬太效應(yīng)更加明顯。同時(shí)充電樁在區(qū)域分布上也較為集中。整體來看我國廣東、上海、江蘇、北京、 浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)形成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)，截止 2021 年底國內(nèi)排名前10 省市建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)到 71.6%，集中度繼續(xù)保持高位。主要系經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大多存在汽車限牌限購、以及新能源公交普及程度較高等特點(diǎn)，其對充電樁建設(shè)存在較大需求。