1.安裝方便性與裝配工藝可行性的考慮
(1)線束的插件應布置在手可觸摸的位置，或者簡單拆卸一些車身零件后，可以觸摸插件。對于只能用一只手插拔的插件，另一端插件應固定在車身上。
(2)考慮線束和插件的過孔空間、過孔的密封和插件的固定，以滿足實際情況下穿線和插件操作的便利性和高效性；如儀器、音響、空調面板等維護率較高的電氣設備或開關，后端線束預留到易于插拔的長度。
(3)不在附近位置布置相同型號和顏色的插件，做好各插件的區(qū)分，避免裝配過程中出現(xiàn)誤插，損壞線束和電器。
2.考慮線束的固定和保護。
(1)根據(jù)線束的方向和車身的具體形狀，合理設置固定點，兩個固定點之間的距離上兩個固定點之間的距離一般不大于300mm；一個固定點可以布置在鈍角拐點；直角拐點應布置兩個固定點；避免線束中的銳角拐點。
(2)根據(jù)線束的方向和尺寸，合理選擇固定扣，并標明其位置。在固定扣的安裝方向上，必須有足夠的空間來方便扣的安裝和拆卸。
(3)在與其他線束和電氣設備連接的插件位置，在插件前不超過120毫米的合適位置增加固定點，以減少插件中端子的振動。在主線束的分支處增加固定點，固定點距支點不超過100毫米。
(4)為了保持線束與周圍的間隙，有些位置需要使用硬管或夾板，以確保線束不變形。為確保線束的方向性，部分位置應使用帶定位的卡扣。
(5)插件較多時，應充分考慮其固定位置，必要時應設計線束槽和線束支架，線束泄漏與車身摩擦部分應用波紋管保護。
(6)不直接接觸車身銳邊，增加保護，避免車身銳邊損壞線束外絕緣層，固定振動或運動件連接的插件，避免在線束上傳遞振動。
3.避免干涉周圍部件。
(1)線束布置應沿邊、沿槽(車身設計的走線槽)，避免線束直接承受壓力。與管道間隙均勻，與周圍與周圍部件之間的間隙合理；例如，座椅應考慮通過線束的間隙是否足夠，是否與其他部件摩擦。
(2)安裝在振動或運動部件上時，應根據(jù)實際情況，相關線束必須有足夠的長度。預留長度根據(jù)部件的振動幅度和運動部件的最大運動行程確定。確保預留長度不會在線束上傳遞振動，也不會使線束承受拉力。
(3)與運動部件的間隙應根據(jù)需要確定，如刮水電機連桿的間隙、皮帶、風扇、齒輪、凸輪等。一般要求大于25毫米，換擋機構在布置時應充分考慮是否與線束有干涉。
4.避免高溫區(qū)域和管道。
(1)避免線束布置離高溫區(qū)太近。如果無法避免，應增加隔熱罩保護線束(至少80毫米)。對于沒有隔熱罩的線束，間距至少為160毫米，如排氣系統(tǒng)、EGR和增壓系統(tǒng)及其相關閥門等高溫部件。但線束距排氣消聲器高溫區(qū)至少200mm，距排氣歧管至少30mm。
(2)不與燃油管道和制動管道使用相同的固定點，不與燃油管道和制動管道交叉或接觸。
(3)線束的布置還需要考慮周圍的其他管道，如水管、真空管等，不要與這些管道接觸干涉。
5.考慮線束布置的過孔。
(1)在設計初期，應考慮過孔的位置和結構形狀，以及該位置與其他零件的相對位置關系。
(2)如果線束從駕駛室內(nèi)到室外通過鈑金孔，外線束必須低于過線孔，以免線束上的液體進入室內(nèi)。
(3)四門線束與駕駛艙線束連接時，車門上的過線孔應低于車身側圍上的過線孔。
(4)線束上橡膠零件的可靠性必須得到保證。線束過孔膠套必須安裝可靠，正常使用情況下，膠套不脫離安裝位置。
6.考慮防止電磁干擾。
(1)避開零件的電磁干擾源，將一些信號線布置在盡可能遠離干擾源、揚聲器、電機等的位置。
(2)傳感器信號電源線應避開大電流部件的電源線，間隔應大于300毫米。
(3)一些關鍵系統(tǒng)和重要系統(tǒng)的搭鐵線分別布置在一個位置，以避免其他搭鐵線的干擾。
7.美觀。
(1)線束布置要順其自然，走向不牽強，機艙線束可以放置在橫梁下方，不放置在上方；可以放置在內(nèi)放在外側。
(2)線束的方向應與附件的方向一致。在投影方向上，應以橫平豎直的棋盤式排列，線束應盡量避免斜向布置。
(3)線束布置應顏色協(xié)調，尺寸均勻。建議所有機艙線束都使用深色插件。如果發(fā)動機上方的線束太亂，建議開發(fā)整個線束護板。
8.其他原則。
(1)插件盡量避免垂直布置，以防塵防水。插件不應布置在雨水聚集區(qū)或汽車外部，必須布置在上述區(qū)域時應采取保護措施。采用膠塞或膠套，在插件中添加凡士林，避免插件中的水氧化端子表面。
(2)安全性。當汽車碰撞時，線束不能被擠壓。線束擠壓破裂，內(nèi)部短路瞬間引起火災，對駕駛員和乘客造成二次傷害。
(3)線束布置應結合電氣原理，根據(jù)電氣原理的要求合理設計線束方向和出線方向。
(4)線束布置還應結合其二級供應商，如插件、固定件、橡膠件等線束加工廠家，通過雙方溝通，選擇合適的設計方案。