電動(dòng)汽車在不同地區(qū)和用例的電動(dòng)汽車充電發(fā)展也不同。這給全球OEM帶來(lái)了高度的復(fù)雜性和大量的零件編號(hào)。但對(duì)于電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)，包括EV充電器，有三個(gè)常見(jiàn)的描述:模式、等級(jí)和類型。
        1、模式
            模式反映了EVSE連接到電網(wǎng)的幾種常見(jiàn)類型：
            （1）由于缺乏特殊的安全電子設(shè)備，模式1插入家用交流電源插座，但在大多數(shù)地區(qū)通常是不允許的。
            （2）插入標(biāo)準(zhǔn)的家用交流電源插座，這些安全功能包含在其電纜控制箱(ICCB)中。
            （3）插入壁盒或充電站進(jìn)行交流充電。不包括ICCB。在歐洲，消費(fèi)者通常需要自帶Mode3電纜才能使用公共交流充電站。
            （4）保留充電站的高速直流充電。

        2、等級(jí)
            等級(jí)表示輸送到車輛的功率。在J1772標(biāo)準(zhǔn)中，汽車工程師協(xié)會(huì)規(guī)定了以下級(jí)別：
            1級(jí)：限制為120V和1.8kW，并提供基本充電。
            2級(jí)：定義為208V至240V，最高80A，最大輸出功率為19.2kW。隨著電池尺寸的增加，原始設(shè)備制造商也在增加這一范圍內(nèi)的功率水平。如今，典型的BEV可以通過(guò)其車載充電器獲得11kW的交流電。安裝三相電源的家庭可以在16A電流下達(dá)到11kW，而單相電源需要提供約48A電流。
            DC1級(jí)和2級(jí)提供快速充電，僅在商業(yè)站提供。DCLevel2，通常簡(jiǎn)稱Level3，可提供高達(dá)1000VDC，預(yù)計(jì)未來(lái)將達(dá)到500A，輸出功率將超過(guò)350kW。這個(gè)速度可以在20分鐘內(nèi)給典型的EV電池充電80%左右。
        3、類型
            類型是指車輛接口。不幸的是，標(biāo)準(zhǔn)組織并不支持全球標(biāo)準(zhǔn)。因此，世界上有三個(gè)獨(dú)特的交流充電接口：
            J17721型交流電和CCS1直流電用于北美和韓國(guó)。
            IECType2用于歐洲交流電，CCS2用于直流電。
            J1772Type1日本用于交流電，CHAdeMO用于直流電。
            GB/T接口是中國(guó)交流中獨(dú)特的直流接口。
        此外，中國(guó)和日本可能會(huì)采用新的超極標(biāo)準(zhǔn)。